Bar Lights 시장을 탐색하는 것은 종종 마케팅 부서가 설정한 함정에 빠지는 것처럼 느껴집니다. 온라인 소매점을 스크롤하면 50,000루멘의 출력을 주장하는 100달러에 나열된 50인치 라이트 바가 표시됩니다. 한 번의 클릭만으로 미국 전통 제조업체의 비슷한 크기의 장치 가격이 1,800달러에 달하고 더 낮은 숫자를 광고합니다. 이러한 가격 차이는 숙련된 자동차 제조업체조차 혼란스럽게 합니다. 왜 한 대의 가격은 근사한 저녁 식사 값이고 다른 한 대의 가격은 중고차 가격과 비슷합니까? 대답은 회로 기판에 포장된 LED 칩의 수보다는 엔지니어링, 열 관리 및 광학 정밀도에 있습니다.
먼저 사명을 정의하지 않고서는 '최고의' 브랜드를 정의하는 것이 불가능합니다. Baja 반도를 시속 100마일로 경주하는 트로피 트럭에는 걷는 속도로 울창한 숲길을 기어가는 Jeep과는 완전히 다른 조명 설정이 필요합니다. 해양 응용 분야에서는 몇 주 안에 표준 오프로드 조명을 파괴할 수 있는 염분 부식 위험이 있습니다. 잘못된 선택으로 인한 위험은 돈 낭비 그 이상입니다. 값싼 조명은 습기 침입, 기생 배터리 소모, 가장 필요할 때 출력을 낮추는 열 조절로 인해 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 더욱이 잘못 설계된 광학 장치는 먼지가 많거나 안개가 낀 환경에서 운전자의 눈을 멀게 할 수 있는 눈부심을 발생시킵니다.
이 기사에서는 마케팅 허풍과 엔지니어링 현실을 구분하는 데 도움이 되는 최상위 제조업체의 기술 평가를 제공합니다. 우리는 사양을 읽는 방법을 분석하고, 원시 루멘과 유효 루멘 사이의 중요한 차이를 이해하고, 차량에 적합한 장비를 일치시키는 방법을 분석합니다. 육로 장비, 사막 경주자 또는 차량을 제작하는 경우 빛의 물리학을 이해하는 것이 안전한 투자를 위한 첫 번째 단계입니다.
Bar Lights를 전문적으로 평가하려면 상자에 있는 크고 굵은 숫자를 무시하고 엔지니어링 데이터를 살펴봐야 합니다. 소비자용 장난감과 전문가용 도구 사이의 격차는 일반적으로 광학 효율성, 열 관리 및 환경 밀봉이라는 세 가지 요소로 귀결됩니다.
제조업체는 종종 LED 칩의 최대 잠재 출력에 바에 있는 칩 수를 곱하여 계산한 이론적 수치인 '원시 루멘'을 광고합니다. 이상적으로 이것은 인상적으로 들립니다. 실제로는 의미가 없습니다. '유효 루멘스'는 광학 손실과 열을 고려한 후 렌즈에서 실제로 나가는 것을 측정합니다.
LED 성능을 저하시키는 가장 큰 요인은 바로 발열입니다. LED 칩이 뜨거워지면 효율이 떨어집니다. 저렴한 제조업체는 높은 등급을 얻기 위해 처음 몇 분 동안 LED를 세게 구동하지만, 장치가 가열됨에 따라 저렴한 드라이버는 전자 장치가 녹는 것을 방지하기 위해 전력을 30~50% 줄입니다. 이를 '열 유출'이라고 합니다. Baja Designs 또는 Rigid Industries와 같은 프리미엄 브랜드는 구리 코어 회로 기판과 고급 열 드라이버를 사용합니다. 전원을 켜는 순간부터 몇 시간 후에 끌 때까지 거의 일정한 출력을 유지합니다.
라이트 바의 성능은 조명을 어디에 두느냐에 따라 달라집니다. 통제되지 않은 빛은 단지 눈부심일 뿐입니다. 프리미엄 브랜드는 운전 스타일에 맞는 특정 빔 패턴을 제공합니다. 잘못된 패턴을 선택하면 속도가 빨라지면 조명이 쓸모 없게 될 수 있습니다.
| 빔 패턴 | 특성 | 최고의 적용 |
|---|---|---|
| 스팟(연필) | 단단하고 집중된 빔(종종 4~9도). 거리(칸델라)를 최대화하지만 주변 폭은 0입니다. | 고속 사막 경주, 고속도로 주행(합법적인 경우), 오픈 필드. |
| 드라이빙 / 콤보 | '골디락스' 혼합입니다. 거리에는 스폿 광학을, 폭에는 확산 광학을 혼합하여 사용합니다. | 일반 오프로드, 트레일 라이딩, 혼합 지형. 가장 다양한 선택. |
| 홍수/작업 | 넓고 단거리 포화(대개 60도 이상). 차량 바로 앞의 넓은 공간을 비춥니다. | 암벽 등반, 캠프장, 복구 현장, 중장비 작업. |
| 안개 / SAE | 다가오는 차량의 눈높이 아래로 빛을 유지하기 위해 날카로운 수평 차단 기능으로 설계되었습니다. | 폭우, 눈 또는 먼지 속에서 운전하는 거리 법적 보조 사용. |
대부분의 저가형 조명은 IP67 등급을 요구합니다. 이는 장치가 1m 깊이의 물 속에서 30분 동안 견딜 수 있음을 의미합니다. 이것이 충분해 보이지만 압력을 고려하지는 않습니다. 진흙탕 주행 후 고압 세척기로 트럭을 폭파하면 IP67 한계를 훨씬 초과하는 압력이 가해집니다. 이로 인해 물이 씰을 통과하게 되어 렌즈 내부에 무서운 '응결 안개'가 발생하게 됩니다.
프리미엄 Bar Lights 의 벤치마크는 IP69K입니다. 이 표준은 고압, 고온 워터 제트에 대해 테스트합니다. 젖은 환경에서 운전하거나 차량을 세게 청소하는 경우 IP69K가 필수입니다. 또한 해양 등급 코팅과 스테인레스 스틸 하드웨어를 찾으십시오. 해안 근처나 도로에 소금이 뿌려진 지역에 거주하는 경우 값싼 알루미늄 하우징은 단 한 겨울 안에 산화되어 거품이 생길 수 있습니다.
빛의 색상은 밝기만큼 중요합니다. 저렴한 LED는 일반적으로 6000K~6500K의 시원한 청백색 빛을 방출합니다. 처음에는 육안으로 밝게 보이지만 파란색 스펙트럼은 먼지, 안개, 눈과 같은 공기 중의 입자로 인해 쉽게 산란되어 운전자의 눈을 멀게 하는 '흰색 벽'을 만듭니다.
프리미엄 제조업체는 5000K(일광) 또는 더 따뜻한 호박색으로 전환했습니다. 5000K 조명은 사람의 눈을 편안하게 하여 장시간 야간 운전 시 피로를 줄여줍니다. 또한 색상을 더 정확하게 렌더링합니다. 이는 CRI(Color Rendering Index)를 의미합니다. CRI가 높으면 그림자와 바위, 바퀴 자국과 통나무를 구별하는 데 도움이 됩니다. 60mph에서 시각적인 차이는 매끄러운 라인과 부서진 서스펜션 구성 요소의 차이입니다.
이 브랜드는 업계를 정의했습니다. 그들은 R&D, 경주 테스트 및 독점 기술에 많은 투자를 합니다. 프리미엄을 지불하지만 Baja 1000 및 전투 지역에서 살아남은 신뢰성을 구매하는 것입니다.
Baja Designs는 스스로를 '조명 과학자'라고 부르는데, 그 이름이 딱 들어맞습니다. 이들의 조명은 속도에 맞게 설계되었기 때문에 사막 경주 현장을 지배합니다. 그들의 핵심 철학은 성능과 서비스 가능성에 관한 것입니다.
USP(Unique Selling Proposition)에는 uService 기술이 포함됩니다. 바위에 의해 렌즈가 깨지면 폐기해야 하는 밀봉된 장치와 달리 Baja Designs에서는 사용자가 현장에서 렌즈와 광학 장치를 교체할 수 있습니다. 또한 활용하여 LED가 더 오랫동안 작동할 수 있도록 합니다. 상당한 양의 구리를 사용하여 LED에서 열을 빼내는 그들은 트렌드가 되기 훨씬 전에 5000K 색온도로 표준화하여 쇼룸의 눈부심보다 운전자의 시야를 우선시했습니다. 도로 아래로 반 마일을 보는 것이 중요한 고속 응용 분야에 가장 적합한 선택입니다. CopperDrive 열 관리를
KC HiLiTES는 오프로드 조명 분야에서 가장 잘 알려진 브랜드로, 1980년대 트럭의 웃는 얼굴 커버로 유명합니다. 오늘날 그들은 그 '전설적인 스타일'을 현대 기술과 혼합합니다. 에 중점을 두는 점에서 경쟁사와 다릅니다 중력 LED 기술 . 내부 전반사 렌즈를 사용하는 대신 크고 효율적인 반사경(GRD)을 사용하여 빛을 범위 아래로 투사하는 경우가 많습니다. 이로 인해 상대적으로 낮은 전력 소비로 놀라운 거리를 얻을 수 있습니다.
Pro6 라이트 바 는 연결된 원형 조명의 모듈식 시스템입니다('무한 링' 시스템). 이를 통해 바를 앞 유리에 맞게 곡선으로 만들거나 길이를 맞춤 설정할 수 있습니다. KC는 현대적인 LED 성능을 희생하지 않고 고전적인 미학을 원하는 Jeeps, Restomods 및 Overlanders에게 이상적인 선택입니다.
Rigid Industries는 현대적인 '이중 열' LED 라이트 바를 개척했습니다. 그들의 철학은 간단합니다. 파괴할 수 없게 만드는 것입니다. 견고한 조명은 영구적으로 밀봉되는 경우가 많으며 엄청난 학대에서 살아남은 것으로 유명합니다. 그들은 틀림없이 세계에서 가장 광범위한 해양 등급 조명 카탈로그를 제공합니다.
보트, 해안 작업 트럭 또는 극심한 부식이 발생할 수 있는 차량에 장비를 장착하는 경우 Rigid가 적합합니다. 그들의 '고문 테스트' 마케팅은 실제 생존 이야기를 바탕으로 합니다. 광학 기술은 견고하지만 방수 및 섀시 내구성은 가장 강력한 자산입니다.
모든 사람이 사막 경주에서 승리할 필요는 없습니다. 70%의 가격으로 Tier 1 성능의 90%를 제공하는 여러 브랜드가 등장했습니다. 이들 회사는 경주 유산보다는 엔지니어링 가치에 중점을 둡니다.
미국에 본사를 둔 Diode Dynamics는 고급 광학 시뮬레이션을 사용하여 시장을 혁신했습니다. 그들은 TIR(Total Internal Reflection) 광학을 사용합니다. 기존 반사판은 측면으로 쏟아지는 빛을 잃습니다. TIR 광학은 LED에서 나오는 거의 모든 빛을 포착하여 필요한 곳으로 정확하게 전달합니다. 결과적으로 더 작은 Diode Dynamics 바는 더 큰 경쟁사보다 더 높은 칸델라(강도) 등급을 갖는 경우가 많습니다. 브랜드 로고보다 데이터 시트를 보는 구매자를 위한 현명한 엔지니어링 선택입니다.
Black Oak LED는 소비자에게 직접 판매되는 가격으로 '군용 등급' 견고성을 자랑합니다. 그들은 실용적인 구매자들에게 최적의 장소를 찾았습니다. 이들의 눈에 띄는 특징은 값비싼 업그레이드뿐만 아니라 전체 Pro Series 라인에 걸쳐 또한 저렴한 바를 괴롭히는 UV 황변 및 퇴색을 방지하기 위해 하우징에 세라믹 코팅을 사용합니다. 농장용 트럭이나 트레일 장비에서 10년 동안 지속되는 라이트 바를 원하지만 '경주세'를 지불하고 싶지 않다면 Black Oak가 논리적인 판결입니다. IP69K 방수 표준을 만드는 것입니다.
Vision X는 광산 및 산업 항구 조명을 배경으로 만들어졌습니다. 그들의 장비는 거대하고 무겁고 믿을 수 없을 정도로 밝습니다. 그들은 강력한 오프로드 존재감을 갖고 있지만 그들의 DNA는 산업적입니다. 원시 출력과 섀시 강도가 뛰어납니다. 귀하의 차량이 건설 현장이나 북극 탐험에 적합한 것처럼 보인다면 Vision X의 과도한 엔지니어링 특성이 완벽하게 들어맞습니다.
단 하나의 '최고' 브랜드는 없습니다. 올바른 선택은 전적으로 운전 방법에 달려 있습니다. 결정을 내리는 데 도움이 되는 네 가지 일반적인 시나리오는 다음과 같습니다.
오프로드에서 시속 70마일을 초과하는 속도로 운전하면 기본 헤드라이트를 초과하게 됩니다. '구역 4 및 5'(500야드 이상 거리)로 투사되는 조명이 필요합니다. 근거리 투광 조명은 원거리 시력을 저하시켜 실제로 해를 끼칠 수 있습니다.
속도는 느리지만 장애물은 어디에나 있습니다. 위쪽에 있는 나뭇가지와 옆쪽에 있는 도랑을 확인해야 합니다. 1마일 지점 빔은 여기에서는 쓸모가 없는 '터널 시야' 효과를 생성합니다.
당신은 약한 공장 헤드라이트를 보충하기 위해 도로에서 조명을 켜기를 원합니다. 표준 바 조명은 이에 대한 불법이며 즉시 티켓을 받게 됩니다.
당신은 외모를 위해 트럭을 만들고 있거나 날씨가 좋을 때 일년에 두 번만 캠핑을 합니다. 조명에 1,000달러를 지출하는 것을 정당화할 수 없습니다.
총 소유 비용(TCO)은 구매 가격보다 더 많은 것을 포함합니다. '두 번 구매'하는 데에는 매우 실질적인 비용이 듭니다. 많은 매니아들은 저렴한 바에서 시작하여 여행 도중에 실패를 겪고 프리미엄 유닛으로 업그레이드합니다. 평생 보증이 제공되고 재조립 가능한 부품이 포함된 $1000 라이트 바는 물 손상으로 인해 밀봉된 $150 장치를 18개월마다 교체하는 것보다 10년 동안 비용이 적게 드는 경우가 많습니다.
배선은 또 다른 숨겨진 위험입니다. Budget Bar Lights는 전류 소모를 처리할 수 없는 소형 배선 장치와 함께 배송되는 경우가 많습니다. 이로 인해 전압 강하(어두운 조명)가 발생하고 극단적인 경우 전선이 녹아 화재 위험이 발생합니다. 프리미엄 브랜드는 릴레이, 퓨즈 및 내후성이 뛰어난 Deutsch 커넥터가 포함된 적절하게 측정된 직기를 제공합니다. 이는 전체 전압이 LED에 안전하게 도달하도록 보장합니다.
마지막으로 눈부심과 관련된 장착 위치를 고려하십시오. 루프 장착 바는 공격적으로 보이지만 대형 후드(특히 흰색 차량)가 있는 차량에 잘못 배치하면 빛이 후드에 반사되어 운전자의 눈을 멀게 합니다. 프리미엄 브랜드는 이러한 자체 실명 효과를 완화하기 위해 특수 '장면' 광학 장치 또는 바이저를 제공하는 반면, 일반 바는 눈부심으로 후드를 가득 채울 뿐입니다.
'최고의' 라이트 바 검색은 브랜드 이름이 아니라 귀하의 특정 요구 사항에 대한 감사로 끝납니다. 마법의 총알은 없습니다. Baja 1000에서 우승한 바는 애팔래치아 산맥에서 느리게 기어가는 지프에게는 끔찍할 수도 있습니다. 성능과 유산이 가장 중요하다면 Baja Designs 와 KC HiLiTES는 언덕의 왕으로 남아 있습니다. 최대의 내구성과 달러당 가치를 원한다면 Black Oak LED 와 Diode Dynamics는 마케팅 마크업 없이 놀라운 엔지니어링을 제공합니다. 극한의 해양 환경에서는 Rigid Industries가 선두를 달리고 있습니다.
시스템을 시작하기 전에 운전 습관에 대해 솔직하게 밝히십시오. 속도를 쫓고 있나요, 아니면 캠프장을 밝히고 있나요? 작업에 적합한 도구를 선택하고 광학 세계에서는 거의 항상 지불한 금액만큼 정확하게 얻을 수 있다는 점을 기억하십시오.
A: 곡선형 막대는 약간 더 넓은 빛 확산을 제공하여 주변 가시성에 도움이 됩니다. 그러나 일부 루프 랙에 장착하기가 더 어려울 수 있으며 전방에 초점을 맞춘 직선 막대보다 거리 투영이 약간 더 적을 수 있습니다. 선택은 주로 미학적이며 차량의 범퍼나 지붕 곡률에 따라 달라집니다.
A: 황색광(약 3000K-3500K)은 백색광보다 파장이 더 깁니다. 이를 통해 운전자의 눈에 다시 반사(눈부심)하지 않고 먼지, 안개, 비, 눈을 보다 효과적으로 통과할 수 있습니다. 또한 대비를 높여 지형 특징을 돋보이게 만듭니다.
A: 일반적으로 그렇지 않습니다. 대부분의 오프로드 라이트 바는 너무 밝으며 다른 운전자의 눈을 멀게 하는 데 필요한 빔 차단 기능이 부족합니다. 공공 도로에서 사용하는 것은 불법이며 위험합니다. 교통 상황에서 사용하려는 경우 특정 'SAE Compliant' 또는 'Street Legal' 버전을 찾아야 합니다.
A: 대형 트럭과 지프의 가장 일반적인 지붕 크기는 50~52인치입니다. 그러나 랙이나 앞 유리 기둥의 내부 너비를 측정해야 합니다. 장착 브래킷은 상당히 다양하므로 '장착 너비'(브래킷을 포함한 끝에서 끝까지)와 '가벼운 하우징 너비'를 확인하세요.
A: 1열 바는 더 얇고, 바람 소리가 덜 발생하며, 그릴과 같은 더 좁은 공간에 적합합니다. 이중 행 바는 더 많은 원시 출력과 더 조밀한 빔을 제공하지만 더 많은 드래그를 생성합니다. Baja Designs의 것과 같은 최신 고출력 단일 행 바는 종종 이전 이중 행 디자인보다 성능이 뛰어납니다.
